气缸体和气缸盖的结构是怎样的?

发表时间:2019-06-06 16:57作者:顺鑫特来源:顺鑫特网址:http://www.shunxinte.com

气缸体上部圆柱形空腔为气缸。它和气缸盖新万博manbetxapp租车公司、活塞一起组成燃烧室,并引导活塞作往复运动。

缸体内壁铸有储存和流通冷却液的空腔,称为水套,用以冷却高温工作的零件。为了延长缸体使用寿命、便于维修,缸体内镶人用优质耐磨材料制成的气缸套。气缸套有湿式气缸套和干式气缸套两种,其中缸套外壁直接与冷却液接触的为湿式气缸套,多用于柴油发动机;不与冷却液直接接触的为干式气缸套,常用于汽油发动机上。

气缸体侧面设挺杆室,用以安装气门传动件。下部有主轴承座孔,用以安装曲轴飞轮组,缸体内加工有机油道、冷却水道及其他各种座孔,用以安装各附件或零件。

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汽车多缸发动机排列形式常采用单排直列、V形排列。前者由于结构简单,广泛用于六缸以下的发动机;后者由于可 V短长度,提高刚度,常用于八缸以上的发动机。某些大客车和轿车,为了降低发动机高度而采用平卧式。

气缸盖气缸盖用来封闭气缸上部并与气缸、活塞构成燃烧室。发动机工作时,气缸盖燃烧室壁承受高温、高压燃气所造成的热负荷及机构负荷。由于它接触燃气时间长、温度变化大,因此气缸盖承受的热负荷更为严重。气缸盖的结构因气门的布置、冷却方式以及燃烧室的形式不同而异。


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